اين آسفالت، هواي آلوده مي خورد!
اين آسفالت، هواي آلوده مي خورد!
اين آسفالت، هواي آلوده مي خورد!
از گاردريل ضد مرگ تا گوشي مخصوص بيماران؛ اخترامات پرهام اصلاني براي حفظ جان انسان ها طراحي شده است!
قديم تر ها مي گفتند نياز پدر اختراع است اما حالا اين طور نيست. يعني گاهي تا چيزي اختراع نشده كسي به آن احساس نياز نمي كند. حالا اين اختراع ها هستند كه نياز را مي آفرينند و البته گاهي هم ما به چيزهايي نياز داريم كه لا به لاي نيازهاي بزرگ و كوچك ديگر كم شده اند. به نظر نمي رسد پرهام اصلاني دست روي اين نيازها گذاشته و براي رفع آنها اقدام به اختراع راه حل هايي جالب كرده است. در كارهاي او يك رويكرد مشترك وجود دارد؛ كمك به حفظ جان انسان ها. هر چند پرهام اصلاني معتقد است وضعيت اختراع در كشور ما چندان جالب نيست اما اختراع هاي او به هر حال چيزهايي هستند كه با وجود آنها دنيا جاي كمي بهتري خواهد شد.
پرهام اصلاني: «من فقط بلدم كه براي حل يك مشكل چطور بايد اقدام كنم و چه مسيري را بروم تا بتوانم اين مشكل را حل كنم.»
در حقيقت او با اين جمله مي خواهد توضيح بدهد كه يك اختراع چطور شكل مي گيرد در تعاريف جديد اختراع راه حلي است كه كسي براي يك مشكل خاص تعريف مي كند و مخترع كسي است كه آن راه حل راه به صورت فيزيكي در مي آورد. از اين تعريف مشخص است كه هر مخترعي به حل مشكلاتي كه به نظرش جدي هستند، روي مي آورد. براي پرهام اصلاني يكي از اين مشكلات مثل هر شهروند ديگر تهراني آلودگي هواست.
اما موضوع اينجاست كه بعيد به نظر مي رسد وسيله اي بتواند مشكل آلودگي هوا را يك جا كند. اينجاست كه ذهن خلاق يك مخترع وارد اين بازي مي شود و براي رفع مشكل آلودگي هواي شهر تهران دست به يك اختراع عجيب مي زند؛ آسفالت جذب كننده آلودگي هوا.
اين را اصلاني مي گويد تا معلوم شود مثل هر اختراع ديگري در اين روزها باز پاي ذرات نانو در ميان است. او ادامه مي دهد: «كربن فعال شده به كربني گفته مي شود كه توسط اكسيژن عمل آوري و فراوري شده ميليون ها سوراخ ريز در حجم كوچكي از اتم به وجود مي آيد. درست شبيه مدل كوچكي از يك سنگ پا.»
همين سوراخ هاي ريز جذب كننده آلودگي و ذرات ريز معلق در هوا خواهند بود. گازهايي از nox ,so و تركيب هاي مختلف گوگردي و نيتروژن دار كه از خطرناك ترين گازهاي ايجاد آلودگي هوا هستند.
اين آخري با توجه به زمان بر بودن آسفالت كوچه و خيابان ويژگي مهمي محسوب مي شود. در حقيقت به اين ترتيب امكان استفاده از اين آسفالت به صورت قطعات پيش ساخته يكي ديگر از ويژگي هاي مهم اين اختراع است؛ «البته مهم ترين ويژگي اين آسفالت چيز ديگري است؛ قيمت آن.»
اصلاني با گفتن اين جمله به موضوع مهمي در زمينه اختراع اشاره مي كند. امروزه با توجه به گستردگي توليد مواد و قطعات شايد پيدا كردن راه حل براي حل مشكلات و در حقيقت نزديك شدن به يك اختراع آن قدر مهم نباشد كه كاربردي بودن آن و قيمت تمام شده آن اهميت دارد. در حقيقت اگر يك وسيله اختراع شده خيلي هم عالي باشد اما قيمت بالايي داشته باشد ديگر نمي شود روي استفاده از آن حساب كرد؛ «قيمت تمام شده اين آسفالت با توجه به حذف 40 درصدي نيروي انساني در فرايند توليد و همين طور خودكفايي در زمينه توليد كربن اكتيو با قيمت تمام شده آسفالت هاي رايج برابري مي كند.» حالا اين جديدترين اختراعي است كه با ثبت در اداره كل ثبت شركت ها و ماليكت صنعتي، منتظر تصميم مسؤولان براي ورود به خيابان است. تصميمي كه مي تواند باعث حفظ جان شهروندان تهراني از غول آلودگي هوا شود.
به همين دليل به فكر طراحي يك نمونه داخلي از گاردريل هايي افتادم كه واقعاً باعث حفظ جان افراد در برخوردهاي رانندگي شود.» در اين طرح پرهام اصلاني با كمك روشنك رجبلو اقدام به طراحي گاردريلي كرده كه بر مبناي استانداردهاي جان پناه ارائه شده توسط وزارت راه و ترابري ساخته شده است. او درباره اين طرح مي گويد: «ما با تلفيق تكنولوژي هاي پروفيل گريتينگ و ساختار اصلي گاردريل و با بردهاي الكتريكي، جان پناهي مطابق استانداردها با قابليت ضد مرگ و ايمني بيشتر ساخته ايم.» براي اينكه بدانيم سيستم گاردريل ضدمرگ چطور كار مي كند، بد نيست اول شناختي از اجزاي اين وسيله پيدا كنيم. به صورت ساده شده گاردريل از چند پايه و يك سپر تشكيل شده كه انعطاف پذيري سپر بايد باعث جذب ضربه شده و از شدت تصادف ها كم كند اما موضوع اينجاست كه اين اتفاق نمي افتاد. پرهام اصلاني و همكارش براي اين كار ابتدا شكل جديدي از پروفيل را طراحي كرده و سپس به كمك قطعه اي به نام فاصله انداز پروفيل را به پايه متصل كردند. گاردريل آنها از يك سپر دو جداره براي ضربه گيري بهتر، يك پايه جديد براي قابليت انعطاف بيشتر و يك قطعه به نام استاپر يا متوقف كننده بهره مي برد.
همچنين روي آن يك سرعت سنج ديجيتال نصب شده تا هم سرعت برخورد را ثبت كند و هم به رانندگان خط سبقت بزرگراه ها درباره سرعت بالا هشدار بدهد. پروفيل استاپر اين گاردريل هم شبيه مدل گريتينگ طراحي شده است. گريتينگ شبكه اي است كه براي تحمل بار از آن استفاده مي كنند و مي تواند از جنس هاي مختلف فلزي و غيرفلزي باشد.
دانشجوي رشته فيزيك هسته اي در مقطع كارشناسي دانشكده علوم پايه عضو بنياد ملي نخبگان، انجمن مخترعين ايران و فدراسيون اختراعات ايران- داور يازدهمين و دوازدهمين جشنواره جوان خوارزمي -كسب مقام دومي جهاني در مسابقات بين المللي روسيه مدال نقره 2010- كسب مدال طلاي مسابقات اختراعات ژنو (سوئيس) 2011
منبع: دانستنيها شماره 37
قديم تر ها مي گفتند نياز پدر اختراع است اما حالا اين طور نيست. يعني گاهي تا چيزي اختراع نشده كسي به آن احساس نياز نمي كند. حالا اين اختراع ها هستند كه نياز را مي آفرينند و البته گاهي هم ما به چيزهايي نياز داريم كه لا به لاي نيازهاي بزرگ و كوچك ديگر كم شده اند. به نظر نمي رسد پرهام اصلاني دست روي اين نيازها گذاشته و براي رفع آنها اقدام به اختراع راه حل هايي جالب كرده است. در كارهاي او يك رويكرد مشترك وجود دارد؛ كمك به حفظ جان انسان ها. هر چند پرهام اصلاني معتقد است وضعيت اختراع در كشور ما چندان جالب نيست اما اختراع هاي او به هر حال چيزهايي هستند كه با وجود آنها دنيا جاي كمي بهتري خواهد شد.
پرهام اصلاني: «من فقط بلدم كه براي حل يك مشكل چطور بايد اقدام كنم و چه مسيري را بروم تا بتوانم اين مشكل را حل كنم.»
در حقيقت او با اين جمله مي خواهد توضيح بدهد كه يك اختراع چطور شكل مي گيرد در تعاريف جديد اختراع راه حلي است كه كسي براي يك مشكل خاص تعريف مي كند و مخترع كسي است كه آن راه حل راه به صورت فيزيكي در مي آورد. از اين تعريف مشخص است كه هر مخترعي به حل مشكلاتي كه به نظرش جدي هستند، روي مي آورد. براي پرهام اصلاني يكي از اين مشكلات مثل هر شهروند ديگر تهراني آلودگي هواست.
اما موضوع اينجاست كه بعيد به نظر مي رسد وسيله اي بتواند مشكل آلودگي هوا را يك جا كند. اينجاست كه ذهن خلاق يك مخترع وارد اين بازي مي شود و براي رفع مشكل آلودگي هواي شهر تهران دست به يك اختراع عجيب مي زند؛ آسفالت جذب كننده آلودگي هوا.
باز هم نانو
اين را اصلاني مي گويد تا معلوم شود مثل هر اختراع ديگري در اين روزها باز پاي ذرات نانو در ميان است. او ادامه مي دهد: «كربن فعال شده به كربني گفته مي شود كه توسط اكسيژن عمل آوري و فراوري شده ميليون ها سوراخ ريز در حجم كوچكي از اتم به وجود مي آيد. درست شبيه مدل كوچكي از يك سنگ پا.»
همين سوراخ هاي ريز جذب كننده آلودگي و ذرات ريز معلق در هوا خواهند بود. گازهايي از nox ,so و تركيب هاي مختلف گوگردي و نيتروژن دار كه از خطرناك ترين گازهاي ايجاد آلودگي هوا هستند.
جلوگيري از انتشار
اين آخري با توجه به زمان بر بودن آسفالت كوچه و خيابان ويژگي مهمي محسوب مي شود. در حقيقت به اين ترتيب امكان استفاده از اين آسفالت به صورت قطعات پيش ساخته يكي ديگر از ويژگي هاي مهم اين اختراع است؛ «البته مهم ترين ويژگي اين آسفالت چيز ديگري است؛ قيمت آن.»
اصلاني با گفتن اين جمله به موضوع مهمي در زمينه اختراع اشاره مي كند. امروزه با توجه به گستردگي توليد مواد و قطعات شايد پيدا كردن راه حل براي حل مشكلات و در حقيقت نزديك شدن به يك اختراع آن قدر مهم نباشد كه كاربردي بودن آن و قيمت تمام شده آن اهميت دارد. در حقيقت اگر يك وسيله اختراع شده خيلي هم عالي باشد اما قيمت بالايي داشته باشد ديگر نمي شود روي استفاده از آن حساب كرد؛ «قيمت تمام شده اين آسفالت با توجه به حذف 40 درصدي نيروي انساني در فرايند توليد و همين طور خودكفايي در زمينه توليد كربن اكتيو با قيمت تمام شده آسفالت هاي رايج برابري مي كند.» حالا اين جديدترين اختراعي است كه با ثبت در اداره كل ثبت شركت ها و ماليكت صنعتي، منتظر تصميم مسؤولان براي ورود به خيابان است. تصميمي كه مي تواند باعث حفظ جان شهروندان تهراني از غول آلودگي هوا شود.
گاردريل واقعي
به همين دليل به فكر طراحي يك نمونه داخلي از گاردريل هايي افتادم كه واقعاً باعث حفظ جان افراد در برخوردهاي رانندگي شود.» در اين طرح پرهام اصلاني با كمك روشنك رجبلو اقدام به طراحي گاردريلي كرده كه بر مبناي استانداردهاي جان پناه ارائه شده توسط وزارت راه و ترابري ساخته شده است. او درباره اين طرح مي گويد: «ما با تلفيق تكنولوژي هاي پروفيل گريتينگ و ساختار اصلي گاردريل و با بردهاي الكتريكي، جان پناهي مطابق استانداردها با قابليت ضد مرگ و ايمني بيشتر ساخته ايم.» براي اينكه بدانيم سيستم گاردريل ضدمرگ چطور كار مي كند، بد نيست اول شناختي از اجزاي اين وسيله پيدا كنيم. به صورت ساده شده گاردريل از چند پايه و يك سپر تشكيل شده كه انعطاف پذيري سپر بايد باعث جذب ضربه شده و از شدت تصادف ها كم كند اما موضوع اينجاست كه اين اتفاق نمي افتاد. پرهام اصلاني و همكارش براي اين كار ابتدا شكل جديدي از پروفيل را طراحي كرده و سپس به كمك قطعه اي به نام فاصله انداز پروفيل را به پايه متصل كردند. گاردريل آنها از يك سپر دو جداره براي ضربه گيري بهتر، يك پايه جديد براي قابليت انعطاف بيشتر و يك قطعه به نام استاپر يا متوقف كننده بهره مي برد.
همچنين روي آن يك سرعت سنج ديجيتال نصب شده تا هم سرعت برخورد را ثبت كند و هم به رانندگان خط سبقت بزرگراه ها درباره سرعت بالا هشدار بدهد. پروفيل استاپر اين گاردريل هم شبيه مدل گريتينگ طراحي شده است. گريتينگ شبكه اي است كه براي تحمل بار از آن استفاده مي كنند و مي تواند از جنس هاي مختلف فلزي و غيرفلزي باشد.
موبايلي براي ديابتي ها
درباره مخترع
دانشجوي رشته فيزيك هسته اي در مقطع كارشناسي دانشكده علوم پايه عضو بنياد ملي نخبگان، انجمن مخترعين ايران و فدراسيون اختراعات ايران- داور يازدهمين و دوازدهمين جشنواره جوان خوارزمي -كسب مقام دومي جهاني در مسابقات بين المللي روسيه مدال نقره 2010- كسب مدال طلاي مسابقات اختراعات ژنو (سوئيس) 2011
ساختار ملکولي کربن اکتيو
يک بلوک گاردريل
منبع: دانستنيها شماره 37
مقالات مرتبط
تازه های مقالات
ارسال نظر
در ارسال نظر شما خطایی رخ داده است
کاربر گرامی، ضمن تشکر از شما نظر شما با موفقیت ثبت گردید. و پس از تائید در فهرست نظرات نمایش داده می شود
نام :
ایمیل :
نظرات کاربران
{{Fullname}} {{Creationdate}}
{{Body}}